Wir haben zum ersten Mal gesehen, dass die Kombination aus Automobil- und 3D-Druck im Konzeptfahrzeug war. Aber jetzt läuft die 3D-Drucktechnologie durch die Verbindungen von Automobil-F & E, Probeproduktion, Produktionslinie Vorrichtung und Jig, kundenspezifische Refit und Massenproduktion.
Ein Auto kann einfach in diese Hauptteile unterteilt werden: Motor, Chassis, Karosserie, elektrische Ausrüstung, deren Anzahl bis zu 10.000-20.000 beträgt. Je nach Art des Materials kann es grob in Metall und Nichtmetall unterteilt werden. Nichtmetallische Materialien werden hauptsächlich in der Innenverkleidung, Außenverkleidung, Dichtungen, Reifen und anderen Teilen des Fahrzeugs verwendet.
In der Phase des Fahrzeugdesigns und der Forschung und Entwicklung, wenn nur die Größen- und Montageüberprüfung berücksichtigt wird, können fast alle nicht präzisen Teile an Fahrzeugen durch 3D-Drucktechnologie hergestellt werden und die Anforderungen der Verifizierung erfüllen. Um jedoch Funktionsnachweise, Massenprodukte und die Endverwendung zu realisieren, werden die Arten von Ersatzteilen für die 3D-Druckherstellung aufgrund der Einschränkungen von Materialien und Prozessen reduziert. Mit der Entwicklung der Technologie gibt es immer mehr chemische Reaktionen zwischen 3D-Druck und Automobilindustrie, wodurch immer mehr neue Anwendungen zu sehen sind.
TPM3D wurde 1999 gegründet und ist spezialisiert auf SLS 3D-Druckgeräte R & D und Fertigung, Materialentwicklung und bietet 3D-Druckdienstleistungen an. Dank der jahrelangen Akkumulation wird TPM3D zu einer bekannten Marke in China, entwickelte erfolgreich additive Lasersinter-Fertigungssysteme der S-Serie und P-Serie sowie eine Reihe spezieller Einwegpulver für verschiedene Branchen.
In der Automobilindustrie setzt die Dongfeng Motor Group die SLS-Technologie ein, um Prototypenteile während der Testproduktion neuer Autos zu drucken, einschließlich des zentralen Bedienfelds, das mit dem TPM3D-Material Precimid1172Pro GF30 BLK bedruckt ist, das zu 30% aus glasfaserverstärktem Nylon-12-Material mit hervorragender Festigkeit und Schlagzähigkeit besteht. Und die Verteilerkastenschale, die mit Precimid1172Pro-Material bedruckt ist, einem allgemeinen Nylon-12-Material mit guter umfassender Leistung und Oberflächenqualität. Nach dem Einsatz der 3D-Drucktechnologie kann Dongfeng Automobile den für die Herstellung von Kunststoffteilen erforderlichen Spritzguss- oder Bearbeitungsprozess vermeiden, den Herstellungsprozess von Prototypenteilen vereinfachen und die Kosten für das Outsourcing und das Risiko von Modellleckagen reduzieren.
Darüber hinaus konzentriert sich die GAC Group auch auf die Anwendung der SLS-Technologie im Bereich F & E und Testproduktion, aber ihre Anwendung ist breiter. Die gedruckten Teile decken den Bereich der Innen- und Außendekoration, des Wärmetauschersystems, der Leistungsmontage, des Chassis und anderer Teile des Fahrzeugs ab, die in den vier großen Verifizierungsarbeiten einschließlich Aussehen, Struktur, Installation und Ergonomie bis hin zu Dutzenden von Kategorien verwendet werden können. In der Vergangenheit umfasste der Prozess der Vergabe von Unteraufträgen: Forderungsabgabe, Spesenantrag, Anfrage, Lieferung, Empfang und Abnahme. Der Zyklus dauerte in der Regel 2-3 Wochen. Nachdem die SLS 3D-Druckanlage in Produktion gegangen war, wurde der Prozess auf 4 Schritte verkürzt: Bedarfseinreichung, Bearbeitung, Empfang und Abnahme. Die Verifizierungsarbeit konnte in 4 Tagen am schnellsten begonnen werden, und der Prozess war alles innerhalb des Unternehmens.
Das Obige ist nur das, was wir in diesem Stadium sehen. Im Zeitalter der rasanten Entwicklung der Technologie glauben wir, dass sich die Anwendung der 3D-Drucktechnologie in der Automobilindustrie auch proportional entwickeln wird.
"Auto + 3D-Druck" sollte also sowohl der Gegenwart als auch der Zukunft gleichgestellt sein!
